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Image de l'objet « SNCF LA MACHINE INFERNALE »

SNCF LA MACHINE INFERNALE

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Pas de vagues. " De gauche comme de droite, une classe politique frileuse a toujours craint de mettre les cheminots dans la rue. La SNCF serait une vache sacrée qu'il faudrait ménager et le TGV une des vitrines de la maison France. Les patrons successifs de la SNCF ont appliqué ces consignes de prudence avec un zèle remarquable. Aujourd'hui, le résultat est sans appel : les trains roulent, ils roulent même bien, mais ils coûtent, et ils coûtent fort cher à l'État.L'ardoise de la SNCF s'élève à plus six milliards d'euros par an. Des syndicats divisés, des sureffectifs flagrants, un fret sinistré, des filiales en folie, des projets pharaoniques et un parfum insistant de corruption : cette belle et coûteuse bureaucratie de 180 000 personnes, 230 000 avec les filiales, apparaît à peu près impossible à réformer. À l'égal de nombreux services publics " à la française ".Au terme de cette enquête impitoyable mais sans a priori menée par trois journalistes d'investigation, le constat est accablant : à l'heure de l'Europe, de la concurrence et de l'austérité budgétaire, la machine infernale semble aller dans le mur. À moins d'un sursaut.
Disponible
Auteur
BEAU N / DEQUAY L / FRESSOZ M
Editeur
CHERCHE-MIDI (EDITIONS DU)
Cote_Dewey
385.2
Rangement
COL
Fournisseur
F0170
Facture
FACT 0034059 DU 03.03.04
Date suppression
30/11/-0001
Collection
Non renseignée
Durée de Prêt
21.00
Référence média
L31632
Durée d'emprunt
28 jours